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重磅新規!9月19日實施,事關2.6億車主的利益
  來源:中國新聞網  时间:2020年09月04日   作者:  字体: 【      】 

  中新网客户端北京9月4日电 (张旭)在征求意见近两个月后,涉及2.6亿车主的车险改革终于落地。

  9月3日,銀保監會官網發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》(下稱《指導意見》),並將于2020年9月19日正式實施,僅剩下不到20天的過渡期。

中国银保监会官网截图。

  中國銀保監會官網截圖。

  機動車輛保險長期以來是財險領域第一大業務,社會關注度高。截至2019年,我國車險承保機動車達2.6億輛,保費收入8189億元,占財險保費的63%。

  我國車險經過多年的改革發展,取得了積極成效,但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決,高定價、高手續費、經營粗放、競爭失序、數據失真等問題比較突出。

  车险综合改革有哪些亮点?服务会不会更好?价格会不会上涨?对此,银保监会有关部門负责人表示,预计短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

资料图:吉利汽車生产线。 邱凌峰 摄

  资料图:吉利汽車生产线。 邱凌峰 摄

  交強險總責任限額提高到20萬元

  改革後,交強險責任限額大幅提升,從12.2萬元提高到20萬元。其中,死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財産損失賠償限額維持0.2萬元不變。

  同時,無責任賠償限額按照相同比例進行調整,其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元,財産損失賠償限額維持100元不變。

  工信部人才交流中心汽車分析师张翔向中新网表示:“交强险限额大幅度提高,交通肇事强制赔付数额会更高,有助于保护事故中受伤者的权益。”

  盜搶險納入車損險主險保障

  目前,商業車險有4個主險,分別是機動車損失保險、機動車第三者責任保險、機動車車上人員責任保險、機動車全車盜搶保險。

  很多車主除了第一年買車的時候被捆綁購買盜搶險,大部分時候都不會單獨購買盜搶險。因爲車主認爲,盜搶險的保費並不便宜,而發生全車盜搶的概率極低,並不劃算。

  而在《指導意見》中,盜搶險從主險中刪除,相關責任添加到了機動車損失保險中。條款修訂後,消費者無需考慮是不是要單獨購買盜搶險,如果車輛被盜竊、搶劫、搶奪,同樣可以通過車損險獲得理賠。

图为交通警察巡逻检查车辆。(资料图) 史静静 摄

  图为交通警察巡逻检查车辆。(资料图) 史静静 摄

  地震災害不再免賠

  機動車全車盜搶納入車損險主險,新的機動車示範産品的車損險主險保險責任,還增加了地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。

  擴大保障的同時,對實踐中容易引發理賠爭議的免責條款進行了刪除,如將“地震及其次生災害等”剔除免責條款。也就是說,我國車險産品基本覆蓋了地震、台風、洪水等主要巨災風險。

  “處于我國地震帶的車輛更易發生地震風險,而對于處于非地震帶的車輛,單獨投保需求不足。”愛問保險CEO龐博對此解讀稱,巨災風險投保一直是我國保險業涉及比較淺的領域,此次將巨災風險納入到車險條款中,是我國巨災風險保障的一次嘗試與突破。

绥德街头的受损汽車。 田进 摄

  绥德街头的受损汽車。 田进 摄

  支持車險模式創新,安全記錄好的車主保費更便宜

  值得一提的是,《指导意见》中提出:支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽車和具备条件的传统汽車中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。

  何爲UBI,創新之處在哪裏?

  張翔告訴中新網記者,UBI中文名爲“無賠款優待系數”,指的是根據使用車的情況來定損買保險的商業模式。如果車主駕駛行爲好,違章少,裏程少,買保險金額就少,來鼓勵車主文明駕駛,少出交通事故。UBI商業模式在國外已經較爲普遍,在國內還有待推廣。

  銀保監會相關負責人指出,商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的範圍由前1年擴大到前3年,對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低,這也將大大提高消費者的獲得感。

  “除了UBI,监管部門还将结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%,拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。”

高速恢复收费首日,上海高速入城方向遭遇车流高峰。 张亨伟 摄

  资料图:上海高速入城方向的车流。 张亨伟 摄

  保費下降大勢所趨

  銀保監會負責人表示,“改革實施後,商車險價格更加科學合理。商車險産品設定附加費用率的上限由35%下調爲25%,預期賠付率由65%提高到75%,車險産品費率與風險水平更加匹配。”

  業內人士認爲,改革將讓保險公司承擔更多賠償責任,在讓利消費者的同時,保險公司整體賠付率預計將出現一定程度的上升。這與車險綜合改革“增保、降費”的目標一致。

  雖然車險綜改還未正式施行,但作爲車險市場的頭部保險公司已開始著手准備。8月25日起,部分地區車險出單手續費正式下調,下調幅度根據險企車險業務規模而定,人保財險、太保財險、平安財險三家財險巨頭下調幅度最大,部分地區最低上限已下調至15%。

  針對本輪車險綜合改革給行業帶來的影響,人保財險副總裁邵利铎在半年報業績發布會表示,從整個行業來看,車均保費可能會有一個比較明顯的下降。整體來看,將呈現賠付率和費用率一升一降,即賠付率總體上升,費用率大幅下降。(完)

 

編輯:吳嘯磊

來源:中國新聞網


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